网络首发
高倍率脉冲放电对锂离子电池寿命及温升特性的影响研究
张琳琳;陈自力;陆健俊;黄军富;黄解潮;针对电子烟用锂离子电池实际高倍率间歇脉冲工况与传统恒流测试严重脱节、寿命评估失真的行业痛点，本文以 16200 型电子烟专用锂电为研究对象，首次系统开展 20C 超高倍率下多参数脉冲放电与恒流放电的对照研究，通过同占空比-异频率、同脉宽-异占空比的创新实验设计，精准解耦频率与占空比对循环寿命及温升特性的独立影响，揭示脉冲放电延寿的内在机理。结果表明：相同 20C 倍率下，脉冲放电对电池寿命的负面影响显著小于恒流放电，20C 恒流放电预估寿命仅 1491 次，20C 脉冲放电（3s 放 / 15s 停）可达 2634 次，寿命提升 76.7%；放电温度与容量衰减速率总体呈正相关，但高频短脉冲（0.3s 放 / 0.5s 停）在相近温升下仍表现出更优寿命特性，证实 “短时放电 + 高频恢复””可独立于热效应、通过抑制极化实现延长寿命。研究突破传统低倍率恒流测试局限，首次提出基于高倍率脉冲放电工况寿命测试标准制定，并为电池的健康状态（SOH）评估及BMS策略优化提供理论与数据支撑。
储能预制舱液冷管路流量均匀性优化
马志伟;为满足液冷管路流量分配均匀性的工程要求，通过理论分析两种并联管路的流量分配机理及其特性，结合CFD仿真技术对实际储能工程项目的液冷管路进行优化设计。采用将复杂液冷板等效为多孔介质的方法并验证其可行性，以提高仿真效率。通过在各并联支路上增设不同规格的限流孔，精准调控支路流动阻力，实现流量均匀。仿真结果表明：优化后的液冷管路流量分配不均匀性偏差在±5%以内，满足工程要求，为实际工程项目管路流量分配设计提供理论依据与技术指导。
响应面法优化Li2MoO4熔盐合成LiNi0.8Co0.1Mn0.1O2的工艺
吴织;黄榕荣;文衍宣;魏良瑾;本文采用Li2MoO4牺牲熔盐法合成LiNi0.8Co0.1Mn0.1O2，用中心组合设计(CCD)研究了助熔剂Li2MoO4用量、焙烧温度、焙烧时间对LiNi0.8Co0.1Mn0.1O2初始放电比容量和100次循环容量保持率的影响。结果表明，放电比容量和保持率与3个因素的关系可用二次多项式回归模型表示，焙烧温度和焙烧时间的一次项对放电比容量影响高度显著、焙烧时间与温度交互作用对容量保持率有显著影响，而Li2MoO4用量、焙烧温度和焙烧时间二次项对放电比容量和容量保持率的影响显著。由模型计算得到最佳工艺条件为：Li2MoO4用量2.067%、焙烧温度852.191 ℃、焙烧时间20.604 h，验证实验显示，此条件下放电比容量(206.92 mAh/g)和容量保持率(90.78%)与模型预测值(206.30 mAh/g、93.24%)吻合良好。
汽车电池仓结构轻量化设计
张远洋;李发成;秦朗;阚一博;王泽安;裴后昌;胡志刚;为实现某电动汽车电池仓轻量化与结构安全性的协同提升，本文结合ANSYS有限元软件开展系列仿真分析与结构优化设计。通过静力学分析、模态分析、随机振动分析，探究电池仓在不同典型工况下的应力分布、变形特性。在此基础上，以结构轻量化为目标，开展拓扑优化、形貌优化，完成电池仓结构重构，优化后通过上述系列仿真验证。仿真结果表明，优化后的结构分析满足国标要求且整体质量减轻了4.86%，可有望实现电池仓轻量化与结构安全性的平衡。
储能电池系统中监测温度的校正研究
李昊轩;陈武;夏兆阳;张辉亮;恽强龙;现有技术中，电池温度监测主要采用分布式温度传感器布局方案，将NTC热敏电阻阵列布置在电芯顶部铝排表面，因此难以准确反映电芯本体的热状态。针对储能电池舱/柜电芯温度监测偏差问题，本研究提出一种基于热阻网络模型的补偿方法。首先建立传感器热传递路径的热阻网络模型（含内部传导与外部传导耦合机制）及三维仿真模型，分析电芯温度、环境温度、铝排等因素对NTC测点的干扰影响；其次，通过结合热仿真与双层级试验（电芯级/电池舱级）结果，提出温差补偿项ΔT，校正电芯监测温度，通过温度补偿，补偿后监测温度误差显著降低。研究结果表明，该方案显著提升热管理系统监测精度，可更好地适配储能电池的安全控制和寿命评估需求。
锂离子电池负极片激光结构化性能研究
袁文静;杨慧敏;单晓浩;安洪力;张笑晨;马亦恒;锂离子电池厚电极技术因其材料体系兼容范围广、应用成本低等优势受到了广泛关注，但电极厚度的增加将造成极片迂曲度提升，使得电芯充电过程锂离子迁移路径增加、扩散动力学性能变差，电芯极化效应变大，影响电芯快充、循环等性能，成为限制该技术发展的关键因素。本文采用激光结构化技术，以石墨负极为研究对象，在厚度约120 μm的负极极片表面刻蚀微孔，制备了四种不同孔深、孔径、孔间距的实验极片（24/60/500 μm、40/100/500 μm、24/60/1000 μm、40/100/1000 μm），同时将未刻蚀微孔的极片作为对比样。通过扫描电子显微镜对激光结构化处理后负极片进行微观形貌观察，同时以磷酸铁锂体系为正极制备了测试电芯，进行了电性能测试，分析了激光结构化技术对极片及电芯性能的影响。结果表明：石墨负极经激光结构化处理仅形貌发生变化，产生微孔，但刻蚀孔区域材料成分并未发生变化；同时电芯电性能测试结果发现，负极片经激光结构化处理后，电芯首效、0.33 C充放电容量、倍率性能及循环性能均有一定程度提升，直流阻抗降低。受锂离子扩散动力学提升效用影响，孔深40 μm/孔径100 μm/孔间距1000 μm的激光结构化处理方案对电芯性能提升作用最大，其中首效提升0.35%、4.4C倍率下快充能力提升0.75%、循环100圈后容量保持率最高且50%SOC充电内阻降幅最大，性能最优。
钠离子电池电解液关键电解质盐的研究进展
麻丽丽;张安社;赵卫民;吴康;钠离子电池因其原料来源较为丰富、能量密度较高和宽温域工作等优势， 有望在储能和低速车领域实现对锂离子电池的迭代升级，然而钠离子电池仍面临一些亟待解决的科学和工程问题。作为钠离子电池电解液关键组成部分，电解质盐对电池性能的发挥至关重要，本文简要介绍了不同电解质盐体系在钠离子电池中的研究进展，讨论了在不同溶剂体系中的离子电导率、电化学窗口、电池的电化学性能和热安全性等特点，并总结了一系列电解质和电极界面处理调控策略，为解决钠离子电池实现量产应用提供了借鉴。
新能源汽车电池包拆解与检测技术探讨
王金伟;李晶雪;陈立铎;韩策;随着新能源汽车产业迅猛发展，动力电池作为整车核心部件，其安全性及性能对整车运行可靠性有直接影响，退役或故障电池包的规范拆解及准确检测，已成为检测机构实现问题排查、科学研究、资源循环利用、防控安全风险的关键环节。本文从电池包构成分类到拆解流程以及检测技术优化三个方面展开系统讨论，剖析当前拆解检测各节点的技术瓶颈，并提出以高精度智能化为导向的优化路径，为构建精准高效的电池检测体系提供技术参考。
基于生命周期的原电池碳足迹量化方法研究
杨济如;管旭琳;陈银龙;王粤;孔肖菡;针对欧盟新电池法案背景下现有碳足迹核算通用标准未适配原电池行业特定工艺、材料及使用场景，导致不同机构核算结果缺乏可比性的问题，提出一种基于生命周期评价的核算方法。以生命周期评价方法为总体框架，结合原电池碳排放环节集中的特点，明确系统边界、功能单位与声明单位，提出活动数据与排放因子的获取优先级及分配策略，引入数据质量评级（DQR）实现数据质量量化评估，并选取3种典型原电池开展实证验证。结果表明，构建的方法与GB/T 24067—2024标准一致性良好，CR2450锂原电池核算结果与公共平台偏差率仅0.07%；3种典型产品中，R6非碱性锌-二氧化锰电池声明单位碳足迹最高（0.0855 kg CO?e/只），CR2450锂原电池原材料加工阶段排放占比最高（78.49%）。该方法体系适用于不同型号原电池，可实施性强、准确率较高，可作为行业统一核算标尺，对原电池生产企业应对碳关税风险、优化减排策略、促进绿色发展具有重要意义。
新能源锌空气扣式电池环保标准的制定与实施研究
吴浔文;孙法炯;王昉;面向扣式锌空气电池在重金属、碳足迹与回收利用上的合规压力，提出由重金属限量、生产过程环保、回收利用三类指标构成的超低铅环保标准，配套ICP-MS与LCA等方法学及质控要求，给出材料替代、无铅装联与绿色制造的一体化实施路径与三级监管机制。以某企业六个月量产验证为例，相对实施前，单位电池的铅用量降低98.6%、碳排放降46.7%，综合经济性指标CBR为4.4。按年化测算，铅减排1.2 t、VOCs降35%且非甲烷总烃减0.9 t，高盐废水外排降60%，危险废物降20%，碳减排200 t，表明该标准具备可操作、可核查与可复制性。