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锂离子电池纳米负极材料的研究进展
饶睦敏;黄启明;李伟善;纳米材料可望大幅度提离锂离子电池的比能量。综述了近年来锂离子电池纳米负极材料的研究进展,包括碳、硅、锡基纳米材料以及某些金属合金纳米材料;介绍了各种纳米材料的储锂机理以及作为锂离子电池负极材料的优缺点。
高电压钴酸锂正极材料掺杂、包覆及复合改性
刘小虹;李国敏;锂离子电池作为储能器件在日常生活中发挥着重要的作用,社会日益增长的能源需求,要求锂离子电池具有更高的能量密度和更好的性能。提高工作电压是提高锂离子电池能量密度的一种直接方法。本文对近年来高压钴酸锂正极材料掺杂、包覆及复合改性的研究进展进行了综述。复合包覆以及复合改性将是高电压钴酸锂正极材料重点研究开发方向,运用不同的改性方法可以有效抑制钴酸锂在高电压下的结构变化,提升钴酸锂晶体结构的稳定性和界面稳定性,从而提高钴酸锂在高电压下的克比容量、热稳定性、循环稳定性和倍率性能,并使得锂离子电池各项性能得到改善。
二氧化锰改性石墨烯电极材料的电化学性能
李津;刘晓来;赵东林;用二氧化锰对改进的Hummer法制备石墨烯,并进行改性处理,以改善其作为电化学电容器电极材料的电化学性能。采用XRD研究其晶体结构,用循环伏安、交流阻抗、恒定电流充放电等电化学方法研究了改性石墨烯电极构成的电化学电容器的性能。结果表明:经过二氧化锰改性后的石墨烯材料电化学电容效应明显,并具有法拉利赝电容。对其进行充放电测试,其首次充放电比电容达到237 F/g。
电动汽车磁耦合谐振无线充电系统研究发展综述
史佳兰;蔡黎;代妮娜;谭泽富;朱海涛;无线充电技术在新能源汽车发展中备受关注，本文简要描述电动汽车无线充电系统的构成部分和国内外的发展情况，以磁耦合无线充电方式为主，对比动态和静态两种不同无线充电方式，描述磁耦合谐振中采取不同类型线圈中的优缺点，为提升充电效率和传输功率，采取多种电容补偿机构的特点，对几种复合式补偿结构的特点进行了分析。并介绍目前国内对无线充电汽车的标准制定，简述目前无线充电汽车的发展现状，展望这一领域的未来发展。
低温环境下锂电池充放电性能研究
施润泽;张嘉琪;利用恒温箱提供实验所需温度环境,对锂离子电池进行不同温度环境下的充放电实验,通过实验所得数据进行分析得出结论:使用1C倍率对锂电池充电、放电,随着温度的降低,电压变化越快,充入、放出电量越少,开路电压变化越明显。在-12℃下,随着充电、放电倍率的减小,电压变化减缓,充电、放电所需时间增加,锂离子电池可充入、放出的电量增加。使用0.1C倍率可以充入1 209mAh电量,放出1 291mAh电量,在该温度下,电池使用小电流可以提升使用性能。
三元锂离子电池直流内阻的测试分析
秦红莲;霍然;魏得勋;内阻是评价电池性能的重要指标之一,内阻的测试包括交流内阻(ACIR)与直流内阻(DCIR)。交流内阻与欧姆阻抗接近,直流内阻则包含了欧姆电阻和活化电阻。锂离子电池的直流内阻与电池的功率性能直接相关,且关系到电池系统的发热性能、电动汽车的爬坡能力,对电池系统的相关设计有着重要的指导意义,在实际应用中也多用直流内阻来评价电池的健康度和寿命预测等。因此直流内阻测试结果的准确性至关重要。对不同条件下的直流内阻进行了测试对比,测试结果表明,电池SOC状态,脉冲电流,脉冲时间,测试温度以及使用工况都对电池直流内阻有较大的影响。
磷酸铁锂正极浆料提升固含量工艺优化研究
高娇阳;韩裕汴;牛海超;袁东亚;朱美霞;叶翠霞;基于高固含量正极浆料开发需求,分别应用湿法、半干法及干法三种合浆工艺制备磷酸铁锂正极浆料。应用粘度计、旋转流变仪、扫描电镜(SEM)对其状态及性能进行对比分析。试验结果表明,应用半干法工艺能够提升浆料固含量和稳定性,合浆过程可节省NMP用量,有助于提高涂布速度,降低生产成本。
燃料电池的历史、现状和未来
毕道治分两个阶段概述了燃料电池的历史及现状 :即(1)实验室研究阶段 ,从1840年戈洛夫(WRGrove)发明氢氧气体电池开始至1952年培根(FTBacon)研制成功具有实用性的培根氢氧电池并获得专利止 ,约100余年的主要发展情况。(2)实用性研究开发阶段 ,从20世纪60年代开始并延续至今。简要介绍了燃料电池在航天、发电站、电动汽车及便携式电源等应用领域的开发现状。最后提出了对各类燃料电池开发应用前景的看法。
锂离子电池正极材料标准现状分析及整合建议
梁裕铿;张学梅;万思成;韩忠彬;随着锂离子电池行业的快速发展，作为核心部件之一的正极材料也愈来愈受到广泛关注。标准化工作在正极材料行业的发展过程起着关键的作用，规范生产的同时提高了产品质量，但目前正极材料的标准化也存在标准分布不平衡等一些问题。本文通过总结分析国内锂离子电池正极材料标准现状，探究标准分布不平衡背后的主要原因，并基于自身的理解提出了正极材料标准整合工作的三大原则和可行性建议，为正极材料标准化发展提供参考。